Onze streek heeft een relatief belangrijke rol gespeeld in de categorie luchtoorlog. Een Duits luchtruim verdedigings linie werd langs een groot deel van de grens opgesteld, waaronder ook in onze omgeving. Zo stond er in Aalten op de bult bij de water toren, een Radio mast die in contact stond met de Duitse vliegbasis Deelen ten noorden van Arnhem. Er werden verscheidene anti luchtdoel installaties geïnstalleerd bestaande uit Flak geschut, zoeklichten en alles wat daarbij komt kijken. Zo ook een Interessant verhaal over een Geallieerd vliegtuig dat neer stortte in o.a. de Heurne.

Enkele nachten achter elkaar waren er luchtaanvallen van de Geallieerden boven ons luchtruim. Massa’s lichtkogels verlichtten dinsdagnacht 2 juni 1942 den hemel. ofschoon het volle maan was, verlichtten ze hier in den omtrek de omgeving nog duidelijker. om twee uur des nachts onstond boven ons een luchtgevecht met machinegeweervuur. Eén Engelsche machine (withley) werd getroffen en vloog aan stukken uit elkaar, waarschijnlijk door een ontploffing. de stukken lagen verspreid tusschen het Ovinkveld, station de Heurne, het bouw plaatsje den Zwarten in de Heurne, D. Luijmes op Giebink en de Veldhorst in Breedenbroek. Het achterste struk, schijnbaar een vertrek waarin de bemanning gezeten was, kwam terecht bij den Zwarten in de Heurne. Een actetasch met een riempje aan de zijwand vastgeknoopt, was nog aanwezig. Eén vleugel, waarin de benzinetank zat, kwam bij Dores Luijmes op Giebink in het weiland terecht. Men ”platste” des nachts in den omtrek door de benzine welke uit de tank was gevloeid. vijf Engelsche piloten vonden den dood. twee werden er gevonden op korten afstand van den Zwarten, op grond van Brus en Bolwerk. Veel munitie lag er bij Gart willemshuus, waar ook nog een vernielde mitrailleur lag. Op het bouwland in de buurt van Krommenhorst lag een niet ontplooide parachute. Wij hebben deze meegenomen tot bij de auto van de Burgermeester van Gendringen, welke ook ter plaatse was. De Burgermeester heeft de parachute meegenomen. Bij de boerderij de Veldhorst lag de eigenlijke machine. Tijdens den brand van het toestel, ontstond er een geweldige ontploffing; waarschijnlijk ontplofte een nog aanwezige bom. De groote brokstukken van het vliegtuig zijn op 4 juni 1942 door een groote Duitsche militaire trailer opgehaald. De overige stukken zijn zoo maar in het gat geworpen. Dat dit zeer roekeloos gebeurde bleek op 9 juni, toen een jongen zat te peuteren aan de restanten welke nog zichtbaar waren. Er ontstond opnieuw een ontploffing, waarbij deze jongen om het leven kwam. De Engelsche piloten zijn te Gendringen begraven.

( geciteerd uit: Dinxperlo in Oorlogstijd van A.J. Lammers)

+ Pilot squadron leader Dennis Brendon Geoffrey Tomlinson, 26 jaar oud, gehuwd afkomstig uit Berkshire (England)

+ Pilot officer John Osmond Little, 21 jaar oud afkomstig uit Sussex (England)

+Serg. John Dennis O’sullivan, 19 jaar oud afkomstig uit Middelsex (England

+ Scout master flt. sergeant James Edward McDonald, 26 jaar oud afkomstig uit Britisch Columbia

+ Pilot officer Rowland Richard Henry Rowe, 31 jaar oud, Gehuwd, Afkomstig uit Southampton (Londen)

Ze werden op Donderdag 4 Juni begraven om 10 uur ’s ochtends. Niet meer met militaire eer, wel moest er in opdracht van de Duitse autoriteiten een krans op elk graf gelegd worden.

Zo vonden ze bij de Familie Westendorp ’s ochtends vroeg, nadat ’s nachts het vliegtuig was neergestort een Handschoen in de kippenren. Hoogst waarschijnlijk dus van een van de bemanningsleden die hierbij om het leven kwam. De handschoen is jaren lang gebruikt om onkruid mee te wieden e.d. Nadat Doortje Boland die destijds zelf getuige is geweest van dit ongeval, de handschoen jaren lang heeft bewaard. Heeft ze deze geschonken aan de Collectie, zodat het verhaal achter de handschoen bewaard zal blijven.

Met grote dank aan Doortje en Han Boland